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車牌識別停車系統(tǒng)
— 即通過攝像機識別車輛車牌號碼作為車輛身份，記錄車輛進入停車場出入憑證的一種停車方式
系統(tǒng)特點：
1、智能交通專用百萬像素高清攝像機抓拍車牌及車輛，視野更寬，支持同步動態(tài)視頻場景
2、自行研發(fā)并經(jīng)不斷優(yōu)化的車牌識別核心技術(shù)，保證進出車輛的高識別率
3、獨創(chuàng)的智能圖像匹配技術(shù)，使系統(tǒng)的“有效識別率”接近或達99%，極大提高了環(huán)境適應性與智能化程度
4、獨有的相機補光同步功能，有效抑制車輛大燈的影響，晚間效果更佳
5、車牌畸變校準技術(shù)，可準確定位車牌識辨區(qū)域.
6、神經(jīng)網(wǎng)絡與特征識別算法結(jié)合，成功有效提高車牌識別率.
7、專用相機的高速快門，避免了車速較快時導致車牌拖影
8、工業(yè)級部件設計，可在嚴寒或酷熱天氣工作,適應性強
9、鏡頭及感光部件獨立密封，防塵防水更優(yōu)異,, 穩(wěn)定性高.
10、整套系統(tǒng)采用網(wǎng)絡方式，方便安裝使用, 減少繁瑣施工.
與傳統(tǒng)停車比較：
一、對固定車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題：
1.一卡多車的問題：
2.卡丟失和損壞帶來通行問題；
3.固定遠距離卡：
（有源）卡沒電帶來的通行問題；后期頻繁更換電池和卡維護問題。
（無源）卡放置位置錯誤的通行問題；
（無源）卡無法適用沒有微波天窗又全貼膜的車輛帶來的通行問題；
二、對臨時車管理而言，“車牌識別”解決了以下問題：
1.收費人員的收費漏洞問題；
2.工作人員在入口給沒停好的車取卡的人力資源浪費問題；
3.出入口在需要刷卡時候，高峰期時出現(xiàn)的通行速度問題
4.出場收卡收費，效率低下，出口排隊的問題
效率提升而言：入場效率提高到4秒/輛左右（卡管理平均在25秒/輛）；出場效率提高到10秒/輛左右（卡管理平均在30秒/輛）
車牌識別停車的優(yōu)勢：
1.車輛進出免取卡（票），減少通行時間，可支持不停車識別進出；
2.整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，出入口直接由電腦控制，大大提高管理效率；
3.支持卡與車牌綁定，出入口屬性可以通過軟件靈活設置；
4.中央收費只要報出車牌號碼，出場自動放行；
5.采用B/S架構(gòu)，授權(quán)、延期、報表打印直接網(wǎng)頁操作；
6.98%以上的整牌識別率。這是因為該系統(tǒng)能夠很好地屏蔽電磁干擾，并降低光線和天氣的影響。對于不能識別的，有提示或者可以設置的則優(yōu)先放行，操作員隨時進行修正。
7.多進多出或多區(qū)域分布式停車管理系統(tǒng)可通過計算機局域網(wǎng)或Internet廣域網(wǎng)組建成大型社區(qū)或城際聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集中監(jiān)控和管理。
8.可脫機運行；全硬件結(jié)構(gòu)，可脫離電腦實現(xiàn)多進多出組網(wǎng)、時租和月租管理全過程，記錄自動保存，與電腦聯(lián)機之后自動上傳。
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