充電站
車(chē)牌識別停車(chē)系統
新能源汽車(chē)充電樁
監控系統
門(mén)禁系統
智能車(chē)庫
高空拋物系統
智能區域入侵報警系統
電動(dòng)車(chē)禁入電梯阻車(chē)系統
車(chē)牌識別停車(chē)系統
車(chē)牌識別停車(chē)系統
                 — 即通過(guò)攝像機識別車(chē)輛車(chē)牌號碼作為車(chē)輛身份,記錄車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)出入憑證的一種停車(chē)方式
系統特點(diǎn):
1、智能交通專(zhuān)用百萬(wàn)像素高清攝像機抓拍車(chē)牌及車(chē)輛,視野更寬,支持同步動(dòng)態(tài)視頻場(chǎng)景
2、自行研發(fā)并經(jīng)不斷優(yōu)化的車(chē)牌識別核心技術(shù),保證進(jìn)出車(chē)輛的高識別率
3、獨創(chuàng )的智能圖像匹配技術(shù),使系統的“有效識別率”接近或達99%,極大提高了環(huán)境適應性與智能化程度
4、獨有的相機補光同步功能,有效抑制車(chē)輛大燈的影響,晚間效果更佳
5、車(chē)牌畸變校準技術(shù),可準確定位車(chē)牌識辨區域.
6、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )與特征識別算法結合,成功有效提高車(chē)牌識別率.
7、專(zhuān)用相機的高速快門(mén),避免了車(chē)速較快時(shí)導致車(chē)牌拖影
8、工業(yè)級部件設計,可在嚴寒或酷熱天氣工作,適應性強
9、鏡頭及感光部件獨立密封,防塵防水更優(yōu)異,, 穩定性高.
10、整套系統采用網(wǎng)絡(luò )方式,方便安裝使用, 減少繁瑣施工.
與傳統停車(chē)比較:
一、對固定車(chē)管理而言,“車(chē)牌識別”解決了以下問(wèn)題:
1.一卡多車(chē)的問(wèn)題:
2.卡丟失和損壞帶來(lái)通行問(wèn)題;
3.固定遠距離卡:
(有源)卡沒(méi)電帶來(lái)的通行問(wèn)題;后期頻繁更換電池和卡維護問(wèn)題。
(無(wú)源)卡放置位置錯誤的通行問(wèn)題;
(無(wú)源)卡無(wú)法適用沒(méi)有微波天窗又全貼膜的車(chē)輛帶來(lái)的通行問(wèn)題;
二、對臨時(shí)車(chē)管理而言,“車(chē)牌識別”解決了以下問(wèn)題:
1.收費人員的收費漏洞問(wèn)題;
2.工作人員在入口給沒(méi)停好的車(chē)取卡的人力資源浪費問(wèn)題;
3.出入口在需要刷卡時(shí)候,高峰期時(shí)出現的通行速度問(wèn)題
4.出場(chǎng)收卡收費,效率低下,出口排隊的問(wèn)題
效率提升而言:入場(chǎng)效率提高到4秒/輛左右(卡管理平均在25秒/輛);出場(chǎng)效率提高到10秒/輛左右(卡管理平均在30秒/輛)
車(chē)牌識別停車(chē)的優(yōu)勢:
 
1.車(chē)輛進(jìn)出免取卡(票),減少通行時(shí)間,可支持不停車(chē)識別進(jìn)出;
2.整套系統結構簡(jiǎn)單,出入口直接由電腦控制,大大提高管理效率;
3.支持卡與車(chē)牌綁定,出入口屬性可以通過(guò)軟件靈活設置;
4.中央收費只要報出車(chē)牌號碼,出場(chǎng)自動(dòng)放行;
5.采用B/S架構,授權、延期、報表打印直接網(wǎng)頁(yè)操作;
6.98%以上的整牌識別率。這是因為該系統能夠很好地屏蔽電磁干擾,并降低光線(xiàn)和天氣的影響。對于不能識別的,有提示或者可以設置的則優(yōu)先放行,操作員隨時(shí)進(jìn)行修正。
7.多進(jìn)多出或多區域分布式停車(chē)管理系統可通過(guò)計算機局域網(wǎng)或Internet廣域網(wǎng)組建成大型社區或城際聯(lián)網(wǎng)系統,集中監控和管理。
8.可脫機運行;全硬件結構,可脫離電腦實(shí)現多進(jìn)多出組網(wǎng)、時(shí)租和月租管理全過(guò)程,記錄自動(dòng)保存,與電腦聯(lián)機之后自動(dòng)上傳。
[上一條]     [下一條]     [向上]